Re: [抒發] 國道上的處理方式已回收
※ 引述《honoYang (......)》之銘言：
: 這件事我有點難以釋懷
: 也許可以請各位幫忙看看
: 我實在不想以 _ _ 稱之 但實在很難不聯想
什麼？鍵盤駕駛嗎？
: 跨年前我們一行人租了兩台車出遠門跨年
: 我搭的是一台七人座的休旅車
: 然後男生輪流開
: 輪到我開時 剛好是不塞的路段 可以達到110km/hr速限
: 開到一半時 我就發現車會亂飄
: 我就將車移到路肩 打雙黃燈停車檢查
: 結果因為太危險 風又大 後面又跟來了一輛國道警車
: 事情結束後 我被車子兩位女生檢討:
: 1.我有恐慌症 警車都開到後面了很丟臉
: 2.我不會開車 要多練習
既是男生輪流開，其他男生的意見呢？
應該請其他男生幫忙看，請我們網友看較不準。
: 到達目的地後換另一台車的男生來開我們這台時
: 她們又講了一次我的處理方式
: 老實說我滿無奈的 而且用這批評我我實在覺得不公平
: 1.我第一次開休旅車 對休旅車的特性不熟
也不算不公平，你的確也是第一次開休旅車。
若不信任鍵盤駕駛與女駕駛，請多主動請教其他有開車經驗的男生，
有人也許怕傷交情而不敢主動糾正你。
: 2.車子在高速公路上會漂竟然不值得小心處理
: 3.車上共有6條人命
: 4.女生中其中1位才剛拿到駕照 而我開了1年手排 7年自排的車
: 也許我停路肩是錯的(因為我沒有相關經驗)
雖然路肩提供緊急事故的臨停地點，
但有時停路肩很危險，尤其在車後未放警示牌的狀況下。(updated)
休旅車飄倒是正常（輪胎稍不平衡都會如此），必須降慢速度。
如果輪胎真的有問題，車上有千斤頂與備胎可換輪胎嗎？
停路肩換胎或等待救援都很危險啊。
但我是鍵盤駕駛，而且是女駕駛。
我在美國開車四年，快速公路上飄過很多次，倒是知道這種狀況。
但因為在台灣沒開過車，所以我都老實說自己不會開車。
有次團體出遊，
我是副駕與負責人，而駕駛的開車技術非常不妥當，我也忍不住多次出聲，全程緊繃，
但言語盡力婉轉（「欸，你覺得那樣開會不會比較好一點啊？」，
因為我也當過駕駛，最不喜歡副駕碎碎念。
我當時心裡超級擔心整車的安全，
心裡揣測是不是這位駕駛錯判了自己的技術、趕鴨子上架一下子負責這麼多人的性命？
還是只是我一人無知、在那窮緊張？
終於，連後座有駕照的男生也出聲了，指導那駕駛應該怎麼開，
讓我身上的重擔輕了一些...
（其實好像也沒有...坐副駕真的超清楚超緊張的。）
技術不純熟，被批評時就摸摸鼻子接受吧。
就算那些鍵盤駕駛講的都是胡話，
但身為乘客，她們有基本直覺知道坐這台車是不是安心的。
忘了她們的話，
找位真正的駕駛切磋一下吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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停路肩危險的觀念，板上不只我一個人有。
（美國過去多次有警察路肩臨檢被誤撞事故。）
車飄與路肩，兩害相權取其輕，端看駕駛對車飄程度的判斷。
故事中，在車飄事件之前，女生似乎對駕駛沒有意見，未必是個愛下指導棋的人。
停路肩的決定，原文沒說清楚是大家同時感受到嚴重飄移而共同決定停路肩，
還是大家聽從駕駛判斷而停路肩。
原文自己說：
「車移到路肩，打雙黃燈停車檢查 （<-更遠處有放警示牌嗎？）
結果因為太危險，風又大...」
所以危險是事實，難道各位認為是原po誤判？
女生批評是在停路肩後，
很可能是感受到危險而有怨詞，認為原po要多練習。
換駕駛後又對新駕駛重申原po處理方式，
目的可能在強調「近期出遊，不該將原po列入車手名單裡，等他經驗夠多再說」，
因為，那正是上次我從一個經驗不足的駕駛車上下來時、最想對同伴說的話。
※ 編輯: ballII 來自: 220.136.230.64 (01/05 23:32)
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所以，如一開始提到的，
我仍認為首po應該詢問當場同行其他車手的意見，而不是網友；
其他車手與他同時同天候下駛過同一路段，而網友卻不在現場。
如果其他車手認同他的處置方式，他自然不需再上來問網友；
如果他未取得同伴認同，就算這裡網友認同也無用，
因為他手中握的是他同伴乘客的性命，不是我們的。
※ 編輯: ballII 來自: 220.136.230.64 (01/07 00:58)
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