Re: [閒聊] 航空公司老闆哪裡有難言之隱？已回收

看板WomenTalk (女人話題)作者SDboxer (慵懶大喵~)時間10年前 (2016/06/24 21:42)推噓4(4推 0噓 12→)

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※ 引述《st305018 (十者)》之銘言： : 剛剛看一下空服員主訴 : 主要針對人力成本調升部分就是回歸勞基法保障、和津貼 : 勞基法中也不是沒有變形工時可以用 : 今天就是增加空服員排班或是假日給予雙薪 : 華航又不是一間不賺錢的公司，何必一定要一體適用84-1條呢？增加人力成本會讓公司經營不了嗎？ : 現在鬧大拒搭損失、或透過降價減少利得跟人力成本比起來比較不吃虧？ : 華航到底有什麼難言之隱採取強硬做法？是廉行產生市場競爭呀壓力？還是單純想增加股利？ 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Q1 -0.68 -0.62 -0.56 -0.08 -0.19 -0.21 -0.52 0.35 0.27 Q2 -0.78 -0.05 -0.81 -0.06 -0.04 -0.03 -0.2 0.2 - Q3 -1.44 -0.82 -0.82 0.19 0.31 0.28 0.22 0.39 - Q4 -4.21 0.45 -0.12 -0.47 -0.07 -0.29 0.36 0.12 - 總計 -7.11 -1.04 -2.31 -0.42 0.0099 -0.25 -0.14 1.06 0.27 上面是華航最近幾年的"每股盈餘" 除了最近兩年因為油價暴跌才有盈餘的還有2012勉強打平外其他不但是虧損還是"嚴重虧損" 要不是國營根本撐不下去華航的股份組成交通部近五成另外還有國營銀行跟國家直接資金投入所以說感覺上好像是華航這間公司賠實際上是全民買單現在華航股價也跌破每股淨值了華航有這個重要弊病就是必須開設政治航線就跟台鐵高鐵類似就算是絕對會賠錢的站你也絕對要開這就是國營事業的問題所在~ 我認為開設政治航線或政治車站應該要由交通部及地方政府出資不能逃避民代監督由國營事業買單不能政治名聲給你一個人賺最後卻回歸全民買單其實日本也有相同的狀況日航JAL的工會太強另外也有政治航道問題最後日航破產重整想要回任薪資至少先砍兩成華航應該的作法是高薪空服員減薪但要再請更多的空服員 (女版也可以有更多人可以一圓空姐夢~) 不但能增加工作機會每個空服員也有足夠的休息時間然後工會強制規定每年盈餘(已付清薪資)的三成需發給基層員工 (盈餘四成要保留買新飛機股東三成員工三成) 不然要是這幾年油價低萬一是高油價華航早就該申請破產重整了但破產就是全民買單我認為國營事業真的要好好整頓了~ 航空業已不比從前有盈餘空服員薪資高無所謂從上面資料很明顯就是虧損連連油價如果上漲肯定又是賠錢該是員工創造的盈餘要回饋給員工但賠錢也不能總是要全民買單給高薪但國營事業的虧損問題很多我認為要先檢討政策~ 但高層都是酬庸來的有虧損不解決問題第一步就先找員工開刀員工應該是等其他問題都解決還有虧損才來資遣員工但現在的國營事業都拿來當酬佣的工具~ 華航會動員工除了兩岸的航班縮減原先談好的中客轉運都落空結果不先檢討裡面賠錢的政治航班不檢討組織第一步先砍員工真的很不好但員工太過強硬也不好公司有賺錢加薪無所謂但多數是賠錢的而且華航不是小賠是大賠錢國營事業就是全民買單難道真的要像日航破產嗎? 我認為先檢討航線該砍的航線砍一砍多數空服員就能有足夠的休息 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.7.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1466775768.A.67D.html ※ 編輯: SDboxer (122.118.7.138), 06/24/2016 21:44:02 ※ 編輯: SDboxer (122.118.7.138), 06/24/2016 21:48:46