Fw: [問卦] 有沒有廢文也可以講得理直氣壯的八卦?已回收
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作者: chinagogoya (下棋逍遙遊) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 有沒有廢文也可以講得理直氣壯的八卦?
時間: Sun Apr 26 15:14:21 2015
http://city.udn.com/3011/4115773
這種文章PO到哪邊幾乎都會被鄉民噓爆吧!
居然會有智障會認同他的想法反而質疑大眾和政府。
廢文再怎樣寫還是廢文阿!
他首先批鬥認為大家普遍認知的常識是錯誤的,然後說服說捷運、公車比機車還汙染。
發這種智障的文。到底多廢呢,我來講一下:
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大致其每日載運量約 130 萬人次, 平均每人次搭乘 8 公里,電費每年 10 億元,經過
簡單計算,每人搭一次捷運耗電 1 度...
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請問一下...
一度電怎麼算的
一度電怎麼算的
一度電怎麼算的
大量引用數據,結果算出這種鳥東西也含糊其詞,然後說捷運很浪費電,
又說排碳量很高,你當發電機100%都火力發電就對了。
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機車平均乘載 1.35 人,故機車每公里排碳 0.064 公斤再除 1.35 等於 0.047 公斤,比
照搭乘捷運每公里人均碳排,機車 僅為捷運的 59 % ,若引用環保署機車每公里排碳數
據 0.055 除以 1.35, 則機車每人每公里排碳 0.04 公斤 , 僅為捷運 50% 。
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每公里排碳量0.064公斤?你當機車怠速不用耗油就對了,還有完全不用剎車,
還有油門幾乎不用猛催,算出來理想數據就對了。
還有就是你當機車只有排CO2的廢棄嗎?NO這些對身體為害的?
然後捷運議題你就幾乎都灌水灌水把數據調高,然後機車議題就調低數據,
還可以講得義正嚴詞,說機車比捷運還要環保。
靠常識也知道不可能,然後你就要打破常識,結果數據是做出來的,沒有鑑別度。
還有就算100%火力發電好了,在鄉村排放CO2和在都市排放CO2也差很大。
請問你家附近是火力發電廠嗎?還是你家附近是車水馬龍的大馬路?
哪個對健康危害比較大,這可以比較出來吧,而不是用數字斷章取義,
更遑論你的數據根本灌水。
超好笑的是機車數據你就全盤相信,然後捷運公車數據你就全盤否決,
研究可以這樣做嗎?
要不要我也可以做個擲骰子的實驗,擲1點的機會保正100%,你別說不可能。
只要擲不是一點的全部都是錯誤資訊,那擲一點的機會不就100%?
你說還評會公車一公里排碳量0.08公斤,然後有多少人搭乘?
為什麼機車要除以乘載量,那公車乘載量呢?怎麼不除呢,假設公車乘載量20人好了。
就除20,變成0.004公斤,不就比機車還低嗎?
然後吹捧機車族好棒棒,反觀通勤族...
後面的表格除了太主觀以外,還只列了機車的優點,那缺點呢?
光是危險性、機車>捷運、公車
還有時間運用,請問騎機車可以做自己的事情嗎?
搭捷運和公車的通勤時間可以做自己得事情好嗎?
還有就是機車要找停車位,還要擔心機車被偷,還要戴安全帽,相較通勤族,
吸到廢棄也非常嚴重,你怎麼不列舉機車缺點呢?
整篇來講,根本就廢文
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※ 轉錄者: chinagogoya (1.34.1.171), 04/26/2015 15:15:18
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他機車的算法很不合理,我覺得這算法變因太大不可能以偏概全。
要以實際通勤的里程數,根耗油量來評估,做個統計,
用計算的方法計算耗油量是大問題的。
實驗很簡單阿,記錄一次加油時里程數,下一次加油時里程數再來看耗多少油,去評估。
這才有可看性。所以我質疑他的引證有問題。
就算100%耗電量是火力發電好了鄉村排放出來的廢氣,和都市排放出來的廢氣。
一個對健康的危害很小,另外一個對健康的危害很大,
完全不能因為排放量的大小說明機車比捷運環保,更確切來說,機車汙染較嚴重,
既然汙染叫嚴重,怎麼又說機車比捷運環保。
還有就是要這樣算的話,還要考量捷運發電量和全台北市比例占多少。
千分之一嗎?因為發電機發電時一定要比實際用電還要多,以免突然沒電可用。
也就是說捷運的停駛與否,幾乎不會影響發電量的多少。
除非大家回到石器時代,否則這樣比較沒有意義的。
所以廢文判定
※ 編輯: chinagogoya (1.34.1.171), 04/26/2015 17:54:37
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