Re: 一個人的旅行--單身者被歧視了嗎？

看板single (單身)作者cane82 (愛護地球)時間15年前 (2010/12/20 03:16)推噓1(1推 0噓 16→)

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在商言商在以前對一家公司來說當然越多人消費越好各種優惠通常有大份量或多份數的限制這是很基本的道理啊誰會不懂? 多買一點當然會算你便宜一點如果能促進客戶一次大量買進，公司就可以多出資金運用，當然賞點小惠給你優惠限制兩人我做以下推論情侶通常是兩人試問有戀愛經驗的人，應該出遊時比較肯花吧氣氛好怎麼可以不奢侈一下留下美好回憶? 兩人高高興興出遊怎能不享受一下美好時光? 男方為了討好女方而打腫臉充胖子的機率? (本人未戀愛過，以上情形僅揣測與觀察所得) 那商人會不抓緊人最容易意亂情迷而多花錢消費的機會嗎? 當然要優惠一下讓情侶們都出來花錢給商家賺你嫌很多台灣大多數商家有單身歧視說實在的台灣單身市場才慢慢被注意到同第二段如果商人發現單身商機這新藍海當然就會類同日本搞出單身優惠促進單身者出來消費就像你去日本遊玩給他們賺你就是實證不是嗎? 你種種的抱怨也不過就是台灣大部分商人還沒聞到這商機所以這方面的優惠很少見如果那些公司發現傳統市場已經再怎麼爭也擠不出油水而能掌控行銷策劃的人發現了身邊有類似你這樣單身者的存在與商機慢慢的相信你我都能看見台灣有類似日本單身照樣有優惠的出現臺灣很多東西都在慢慢跟上某些走在前頭的國家更別說這個現象你說臺中公共運輸不發達也是沒辦法沒啥人坐→大家自擁交通工具→客運賺不多→路線少班數少→不方便更少人坐這是惡性循環怎麼辦? 解決辦法開個主題我想很多長篇大論不用我來說辦法出來且實行到類似台北那樣普及你覺得要多少時間? 先看看台北捷運網與公車的配合花多久時間才跟上日本這些現象都是逐漸演變的演變時間有長有短想加速就是得靠有力政策、有效改進或自擁交通工具的低誘因(買車貴、油價貴、停車難?) 但先想想台灣有多少低素質的政客拖累多少社會演進當然這些公僕的素質演進得靠時間，改善這點靠教育也要時間，更慘的是我們教育還再努力也是靠時間，而改進教育的家長與公僕的素質也是靠時間多少東西與現象的演進都需要時間所以無怪乎有人說我們差XX國幾十年幾百年不是亂說的當你看見日本很多現象先於台灣前不妨看看在我們後面的國家他們也跟著我們說不定他們連兩人優惠都沒有，只有五人以上團體票? 別再說啥商家單身歧視不過就是一些現象落後走在我們前面的國家如果單身眾佔社會人口比率過半我就不相信台灣商家還傻傻的不搶 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.174.16.121